箱根へと
噴火騒ぎで観光客が減っていると言われてる箱根へお出かけ。
（近いので）箱根に泊まることは滅多にないのですが、微力ながら応援しようと言う気持ちで。
早目に家を出て小涌園のプールで水遊び、宿泊は仙石原のホテル。
小涌園ユネッサンの25mプールと死海風呂がなくなっていて憤慨した（大げさ
翌日は久しぶりに芦ノ湖スカイラインへと
富士山もよく見えた
平日なのでガラガラな芦ノ湖スカイラインでちょっと楽しんだ。
初めてスポーツモードで走った。
ノーマルモードのもっさりとは打って変わって、元気に走るじゃないですか。
ペースを上げるとちょっと足が柔らかく感じるかな？
家に帰ってホイール見たらダストで真っ黒でした・・・まあ街乗りでも汚れるけど。
エンブレ時の燃料カットについて
SSTでよく言われる「エンブレ効かない」「エンブレ時燃料吹く」ですが、
SST最終である自分のエボではエンブレ効きますね。
燃料カットは、カットする時としない時があるようです。
燃費
一般道＆高速＆山道＆渋滞織り交ぜて9.7km/L、初めて10割った。
スポーツモードで遊んだのは箱根周辺だけ、それでも燃費に影響してそう。
ふるさと割クーポンを使ってお出かけ
あまりよく知らなかったのですが、巷では税金を投入したクーポンが流行りなんですね。
「地域住民生活等緊急支援交付金」と言うそうです。
自治体によって、お買い物プレミアム付きクーポンとか、旅行用のクーポンとか。
今回使用した旅行用のクーポンだと、宿代が半額補助されたり（宿代4万円→2万補助とか宿代2万円→1万補助とか）
お得ですよー
と言うことで愛知県の宿泊クーポンをgetして出かけてきた。目的地は西浦温泉
新東名を経由、浜名湖で立ち寄り
新東名はやっぱり走りやすくっていいですねー
猛暑日で日光あたりっぱなし、冷房入れていても疲れた・・・道中7時間・・軽い熱中症かも？
行きの燃費は10.2km/L
西浦温泉って初めて来ました。スパ西浦のあるところなんですね、それで「スパ」なんだなー
大体の場所です
宿から三河湾を望む・・・穏やかで落ち着く眺めの宿でした
帰り道も猛暑の中なので寄り道せず直帰・・・5時間半くらい
帰りの燃費は10.9km/L
MTファイナル発表
いよいよランエボの最後を飾るMTファイナルが発表されました。
メーカーのHPはこちら
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/final_2015/
事前の情報通り、パワー＆トルクは(スタンダード)よりupして
313(300)ps＆43.7(43.0)kgfですね。
エボ使い中谷さんによるランエボ・ファイナル試乗動画（WEB CARTOPさん）
中谷さんのコメントがまたグッと来るなあ
「ファイナルの乗り味を脳に刻み込んでおきたい」
三菱自の現状そして未来を考えたら、こういうクルマはもう二度と出ないと思います
失った後に大事なものに気がつくんだよねえ・・・
あーーーMTにすれば良かったかな？
SSTハイパフォーマンスPKG備忘録
型式 CBA-CZ4A
全長×全幅×全高 4495×1810×1480mm
ホイールベース 2650mm
トレッド前後 1545mm
車両重量 1550kg
最小回転半径 5.9m
最低地上高 140mm
サスペンション ビルシュタイン＆アイバッハ 前ストラット 後マルチリンク
ブレーキ ブレンボ(フロント2ピースローター)
タイヤ 前後245/40R18(YHアドバンA13A)
ホイール 前後18インチ8.5J＋38mm
ハブ径 67mm
エンジン型式 4B11
直列4気筒DOHCターボ
総排気量 1998cc
ボア×ストローク 86×86mm
圧縮比 9.0
最高出力/回転数 300ps/6500rpm
最大トルク/回転数 43kgf/3500rpm
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
JC08モード燃費 10.2km/L
新車時価格 4,375,080円(税込)
まもなく1000キロ
購入して一ヶ月、距離も順調に伸びてまもなく1000キロです。
そろそろ初回点検＆オイル交換かな。
遠出はまだ1回のみ、県内ドライブで距離を稼いでいる。
まだ新車のキツい匂い（苦手です）が消えず、窓を全開で走る日々。
最新インプレ
ようやくサスペンション＆ブッシュ系も馴染んできて、少しアタリが柔らかくなってきた感じ。
SSTは偶にギヤ抜けみたいな症状が出るなあ・・・
タイヤですけど、ワンダリングは今のところ気にならない。
アドバンA13Aの、ショルダーの角が取れていてサイドが丸いお陰かな？
これが減って角張ってきた時がどうか・・だね。
なかなか運転しやすくて乗り心地も良いし静かだし（当社比）イイね！エボテン。
早く慣らし終わらせてもっと楽しみたいね
